百度发布2021年财报:营收有所上涨目标仍超出预期

百度发布2021年财报:营收有所上涨目标仍超出预期

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摘要:细看百度财报的各业务占比,其各个板块的收入与利润增速,可以用“冰与火”来形容。在“冰与火”的另一面,百度的AI业务作为眼下的新兴增长引擎,则获得不错表现。目前,在AI业务方面,百度的收入来源主要是智能云、智能驾驶两大板块。李彦宏财报电话会上也提及双方的合作:比亚迪看到了百度的潜力,尤其是ANP和AVP方面,我们提供全面的自动驾驶解决方案,可以让比亚迪获取非常

正文 | 李安琪

编辑 | 苏建勋

2022 年 3 月的第一天,百度发布了 2021 年第四季度和全年的财务业绩。

2021年第四季度,百度整体营收有所增长,但净利润却出现了严重下滑。即便如此,营收和净利润两大目标依然超出市场预期。3月2日,百度港股股价上涨7%。开盘后股价一度上涨逾9%。3月1日晚,美股价格上涨6.8%。

财报数据显示,百度2021年第四季度总营收331亿元,同比增长9%,归属于百度的净利润17.15亿元,同比下降 67%。

同样,百度2021年营收为1244.93亿元,同比增长16%,但归属于百度的净利润为102.26亿元,而在2020年是224.72亿元,不到去年的一半。

细看百度财报中各项业务的占比,其各个板块的营收和利润增速可谓“冰与火”。

其中,作为百度基础业务的广告业务在2021年第四季度迎来增速最慢,营收191亿元,同比增长1%。2020年快手企业号,在受疫情影响收入放缓的情况下,百度全年广告收入为740亿元,同比增长12%。

在“冰与火”的另一边,百度的AI业务作为当前新兴的增长引擎,表现不俗。

在智能云等AI业务的带动下,百度第四季度非广告收入为69亿元,同比增长63%。全年实现总收入212亿元,同比增长71%。

在疫情***复、监管环境趋严的大环境下,虽然百度表示交出了一份“稳健增长”的答卷,但其广告业务的疲态依然清晰可见,未来在股市如何发展,如何在加速把AI业务培育成足够强壮的大腿,是百度面临的难题。

广告业务或有低点

近两年,受疫情和监管政策的影响,游戏、教育等行业的广告需求锐减。在财报电话会议上,百度董事长兼CEO李彦宏也表示,2022年一季度增速不如去年四季度,但如果一季度后疫情不恶化,一季度应该是2022年的最低点。

也就是说,受大环境影响,2022年初百度广告业务仍将面临诸多冲击。

另一方面,在广告市场上,以百度为代表的搜索广告市场正受到视频直播广告市场的冲击。抖音 和 快手 等公司都在不断探索视频直播广告市场的潜力。

因此,如何挖掘搜索广告存量市场的变现机会,发展新兴的视频直播广告业务,都是百度不得不考虑的问题。

2021年4月,百度集团执行副总裁沉斗提出了移动生态即服务的战略升级,旨在改变百度移动搜索中“流量分配”的单一角色,而是寻求解决多方面的需求。同一平台上的用户。

总之,借助百度移动生态业务和服务,为用户提供一站式服务,扩大用户规模,增强粘性。平台获得的流量越多,基础广告业务就越稳定。据了解,百度移动生态业务包括百度App、智能小程序、百家号、百度直播、好看视频、百度健康、知识垂直。

该策略似乎正在取得成效。百度在年度财报中表示,2021年12月,百度App月活达到6.22亿,同比增长14%,日登录用户占比达到82 %。百度托管页面(类似于官方企业移动网站)的收入占第四季度广告收入的40%以上。

百度还与手机厂商vivo、OPPO、小米等合作,在手机内置浏览器中采用百度小程序框架,也使百度小程序日活跃用户增加近2000万。百度还收购了Y​​Y旗下的YY Live,希望为其移动生态带来协同效应。

但战略升级的过程也充满曲折。2021年12月末透露,百度移动生态事业群游戏部300余人几乎全部裁员,直播业务裁员90%。这些业务被认为是“商业化程度低且价格昂贵”。

不过,李彦宏在财报电话会议上表示:未来他会考虑如何进一步实现直播,比如用户订阅。

听起来百度会继续“折腾”,通过各种投资探索直播等移动生态业务的可能性。不过,目前的移动互联网红利神话已经一去不复返,股市竞争激烈。百度预期的效果是否会到来,还有待观察。

AI实现之路迎来曙光

随着近几年的转型,百度正试图摆脱对广告业务的强烈依赖,努力将智能云和智能驾驶业务打造成新的发展引擎。

在 2021 年一季度财报电话会议上,李彦宏设定了一个目标:随着人工智能业务的增长,未来三年百度的非广告收入将超过广告收入。

目前快手企业号,在AI业务方面,百度的收入来源主要是智能云和智能驾驶。

针对智能云,百度首席财务官罗荣在财报电话会议上表示,第四季度百度智能云营收为52亿元,同比增长60%。

与国内其他云服务商的表现相比,百度还有一定的差距。近日,阿里还发布了2021年第四季度财报。其中,阿里云195.39亿元的营收,相当于百度智能云全年营收。

在AI云方面,百度智能云表现不错。根据IDC数据,百度连续五次位居AI公有云服务厂商榜首。换句话说,如果你想超车,AI云是百度智能云为数不多的杠杆之一。

目前,百度智能云已在金融、制造、医疗、工业、能源等领域落地。在交通领域,2021年,百度ACE智能交通已签约千万级订单的城市将从一年前的14个增加到35个。

至于智能驾驶,李彦宏此前在内部信中表示,百度的自动驾驶平台有三种商业模式:一是为主机厂商提供自动驾驶技术解决方案;把技术推向市场,三是共享无人车()。

在本次财报电话会议上,李彦宏透露了一个关键数字:根据内部估计,截至去年底,百度自动驾驶业务ASD和车载信息娱乐系统小度车载OS等业务将有总营收80亿元。

这是百度首次披露智能驾驶相关业务收入,约占全年收入的6%。但其中仍包括小度车载OS的收入,自主智能驾驶的收入至今没有体现出来。

这也是百度智能驾驶业务一直备受争议的地方:很难商业化。

据了解,百度将在2020年推出乐高式汽车智能解决方案,包括ANP(Pilot )和AVP( )两款智能驾驶产品。

目前,百度ANP产品仅安装在极都和威马W6机型上。极都的新车要到2023年才会上市,而威马W6上的ANP功能目前还没有对外开放。AVP主要搭载在威马W6和长城汽车部分车型上。

相比之下,华为也是智能驾驶的量产供应商,华为智能驾驶已经与哪吒汽车、Avita、 Fox(Alpha S)、等汽车品牌达成合作。近期也传出与大众成立合资公司的传闻。

百度智能驾驶的压力不小。不过,近日有消息称,比亚迪已选择百度作为其智能驾驶供应商。目前,百度已进入比亚迪合作量产。

李彦宏也在财报电话会议上提到了双方的合作:比亚迪看到了百度的潜力,尤其是在ANP和AVP方面。我们提供全面的自动驾驶解决方案,可以让比亚迪获得巨大的价值。

未来,不排除比亚迪在旗下热销车型上使用百度ANP和AVP智能驾驶解决方案。如果双方合作顺利,百度ANP产品还将获得除威马、极都之外的第三家代工的认可。

除了为整车厂提供智能驾驶服务外,百度还公布了其共享无人驾驶汽车的进展。第四季度,百度自驾出行平台瑞跑快跑约21.30,000人次订单,比上一季度增长近一倍,并在北京、重庆、阳泉开始充电运营,但充电基地还是更小。

无论是主营广告业务还是AI业务,百度目前都处于业务增长探索的艰难阶段。从互联网巨头到移动互联网挑战者和AI创业者,百度还有很长的路要走。

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